知识库
危险品海运知识库
危险品与国际货运代理的实务笔记。每一篇都来自实际出货——写的是流程、判断和踩过的坑，不是产品手册的复述。
海洋污染物：小包装就能按普货走吗？
小包装不是普货结论。区分海洋污染物相关减免、有限数量与船司接收，整理内外包装明细，先核依据再调整出运方案。
SDS写了非危险品，为什么还要核对？
从产品与SDS对应关系入手，核对运输信息及支持依据，澄清矛盾，区分货物归类、包装要求与上海危险品订舱接收。
多个UN同柜，装前预审到底审什么？
结合上海至墨西哥Manzanillo八种UN同柜案例，讲清货物清单、相容性预审、装载交接与变更复核，不把一次成功套用到所有混装。
IMDG Code：从规则核对到出运方案
分清规则核对、船司接收与目的地安排，整理实际产品、文件版本和待确认事项，形成可执行的上海危险品出运沟通。
UN号确认：订舱前先把依据对上
UN号不只是一个数字：核对产品与文件对应关系、运输名称及适用字段，把待确认项说清楚，再讨论包装、接收与报价。
危险品归类：先认清货物，再讨论怎么走
行业名称不是归类结论。先核实际产品、运输状态与资料依据，明确待办和责任，再讨论危险品包装、订舱与交期。
UN包装标记：能证明什么，不能证明什么？
危险品包装不只看外观或UN标记：发货前核对实际方案、支持文件和交接要求，结合展车客户要求说明记录与责任边界。
危包资料、危申报与报关：危险品出口别混淆
危包性能检验与使用鉴定有什么区别？危申报、船司审核和海关报关不能相互替代，按本票分清资料、责任与实际进度。
船公司危险品审核：把“能走吗”问清楚
船司危险品审核先看答复范围、资料对应与待办责任，区分可申请、已提交和已确认，按本票节点推进，不承诺统一审核天数。
锂电池海运指南
锂电池海运先核型号、运输安排与货况，再核文件对应关系和当次接收条件，不把测试摘要当成订舱批准。
危险品整箱：装柜前，把关键问题谈清楚
危险品整箱先谈装柜方案、作业分工和本票节点，再安排调度。结合极氪展车案例，说明上海至洛杉矶港口段的责任边界。
危险品拼箱指南
危险品拼箱先确认货物审核、共柜安排与进仓要求，再比较完整费用和时间，不把仓库收货当成装箱批准。